Quelltext der Seite Lufteinlassgitter wechseln (916er-Baureihe)

'''Wechseln der Lufteinlassgitter bei der 916er-Baureihe'''
Da sich die sehr feinen originalen Lufteinlassgitter bei meiner 996 sehr schnell zugesetzt haben und die feinen Gitter auch sehr stark die Luftzufuhr hemmen sollen, habe ich sie gegen etwas gröbere gewechselt.
Dazu müssen die Verkleidungsseitenteile und das Oberteil entfernt werden.

[[Bild:Lueftungsgitter1.jpg|thumb|feines original Gitter, davor Schraube vom Verkleidungsoberteil]] 

Die Seitenteile gehen ja dank der Schnellverschlüsse sehr schnell ab.
Um das Oberteil zu entfernen, müssen zuerst die Spiegel abgebaut werden und dann die beiden Schrauben vor den Lüftungsgittern entfernt werden.

[[Bild:Lueftungsgitter2.jpg|thumb|Schraube vom Spiegel, hier schon entfernt]]

Die Spiegel sind von unten mit einer Schraube angezogen.
'''Vorsicht,''' diese Schraube ist mit einer Sollbruchstelle versehen, einmal verkehrt herum drehen und sie ist ab.

[[Bild:Lueftungsgitter3.jpg|thumb|Verkleidungsoberteil ohne Spiegel]] [[Bild:Lueftungsgitter4.jpg|thumb|Verkleidungsoberteil entfernt]] 

Nach dem Entfernen des Verkleidungsoberteiles können auch gleich die Lufteinlässe geöffnet werden und die Luftfilter gereinigt, bzw. gewechselt werden.

[[Bild:Lueftungsgitter5.jpg|thumb|Streckmetall aus dem Baumarkt]] 

Die neuen Lüftungsgitter habe ich aus einem Stück Streckmetall geschnitten und anhand der Originale geknickt.

Eingeklebt habe ich sie mit Silikon (und leider nicht fotografiert).

Der Zusammenbau funktioniert in umgekehrter Reihenfolge.

[[Bild:Lueftungsgitter6.jpg|thumb|neues gröberes Gitter]]

Und so sieht dann das Ergebnis aus.

[[Category:Superbike]] 
[[Category:Motor]]