Quelltext der Seite Anzugsmomente HYM 1000/1100 2008

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
!  width="225px" | Anwendung !! width="225px" | Gewinde !! width="225px" | Nm !! width="225px" | Anmerkung 
|-
|  colspan="4" |'''Motor''' 
|-
| Blow-by Ventil || M40x1,5  || 34 ||  
|-
| Verschluss für Ölsiebauszug || M32x1,5  || 42 ||  
|-
| Haltenutmutter für Öltemperatursensor || M30x1,5  || 38 || LOCK 4 
|-
| Mutter für Befestigung des Kurbelwellenzahnrads || M25x1,5  || 190 ||  GREASE B
|-
| Mutter am Lichtmaschinenrotor || M24x1  || 270 ||  LOCK 5
|-
| Mutter für Kurbelwellenzahnrad || M22x1  || 190 ||  GREASE B
|-
| Ölentlüftungsschraube || M22x1,5  || 42 ||  
|-
| Ölsieb || M22x1,5  || 42 ||  
|-
| Öleinfüllverschluss || M22x1,5 || 5 ||  
|-
| Stift für festliegenden/beweglichen Spanner || M20x1 || 50 ||  LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Verschlussstopfen an Kurbelwelle aus Stahl/Aluminium || M20x1 || 15 ||  
|-
| Nutmutter für Nockenwellenrad || M10x1 || 71 ||  GREASE A
|-
| Positionierschraube für Schaltwalze || M16x1,5 || 30 ||  
|-
| Ölfilternippel || M16x1,5 || 42 ||  LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Ölfiltereinsatz  || M16x1,5 || 11 ||  Motoröl auf Dichtung
|-
| Verschluss für Ölsiebkanal  || M15x1 || 20 ||  LOCK 5 oder
THREE BOND 1375B
|-
| Verschluss für Bypass-Pumpe  || M15x1 || 25 ||  LOCK 5 oder
THREE BOND 1375B
|-
| Nutmutter für Riemenscheiben auf Vorgelege  || M15x1 || 71 ||  GREASE A
|-
| Nutmuttern für Nockenwellenräder am Zylinderkopf  || M15x1 || 71 ||  GREASE A
|-
| Inspektionsstopfen am Lichtmaschinendeckel  || M15x1 || 20 ||  THREE BOND 1215
|-
| Klemmschraube für Lager des festliegenden Spanners  || M14x2 || 50 ||  GREASE C
|-
| Mutter für Zahnrad der Steuervorgelegewelle  || M14x1 || 55 ||  GREASE A
|-
| Verschluss für Kühlervorbereitung  || M14x1,5 || 27 ||  LOCK 5 oder
THREE BOND 1375B
|-
| Ölkühlernippel  || M14x1,5 || 27 ||  LOCK 5 oder
THREE BOND 1375B
|-
| Inspektionsschraube für Pick-Up  || M12x1 || 15 ||  LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Schraube für Massenanschluss  || M12x1 || 15 ||  LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Öltemperatursensor  || M12x1,5 || 18 ||  LOCK 4
|-
| Zündkerzen   || M12x1,25 || 20 ||  
|-
| Zylinderkopfmuttern: 1. Anzug   || M10x1,5 || 15 ||  GREASE C
Auf untere Fläche des Kopfs und auf Gewinde der Stiftschraube Fett auftragen
|-
| Zylinderkopfmuttern: 2. Anzug   || M10x1,5 || 25 ||  
|-
| Zylinderkopfmuttern: Endanzug   || M10x1,5 || 40 ||  
|-
| Pleuelschrauben: 1. Anzug 2 Sek. abwarten, dann 360° lockern || M10x1 || 35 ||  GREASE B
Fett auf Gewinde auftragen
|-
| Pleuelschrauben: 1. Anzug || M10x1 || 20 ||  
|-
| Pleuelschrauben: 2. Anzug || M10x1 || 35 ||  
|-
| Pleuelschrauben: 3. Anzug || M10x1 || 70,5 ||  Anzug mit Drehwinkel 30°
|-
| Verschlusstopfen Ölpumpenkanal || M10x1,5 || 15 (bis auf Anschlag mit Werkzeug) ||  LOCK 5 oder
THREE BOND 1375B
|-
| Stiftschrauben für Zylinderkopf || M10x1,5 || 25 ||  LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Druckschalter || M10x1 || 19 ||  
|-
| Reduzierbuchse || M10x1 ||  ||  LOCK 5 oder
THREE BOND 1375B
|-
| Zündkerze || M10x1 || 15 ||  
|-
| Leerlaufkontrollschalter || M10x1,25 || 10 ||  
|-
| Servicestopfen am kupplungsseitigen Gehäuse || M10x1,5 || 15 ||  LOCK 5 oder
THREE BOND 1375B
|-
| Verschluss für Ölsystem auf Auslassseite || M10x1 || 15 ||  LOCK 2 oder
THREE BOND 1325
|-
| Madenschrauben der Kurbelwelle || M8x1,25 || 13 ||  THREE BOND 1375B
|-
| Schraube für Schaltgetriebeklinke || M8x1,25 || 25 ||  
|-
| Befestigungsschraube für Gangsperrhebel || M8x1,25 || 18 ||  LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Stiftschrauben f. Flanschen am Ein- und Auslass || M8x1,25 || 15 ||  LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Muttern am Ansaugkrümmer || M8x1,25 || 23 ||  
|-
| Schrauben für Ölpumpe || M8x1,25 || 26 ||  
|-
| Gehäuseverbindungsschraube: 1. Anzug || M8x1,25 || 19 ||  
|-
| Gehäuseverbindungsschraube: 2. Anzug || M8x1,25 || 25 ||  
|-
| Aufgebohrte Schraube für Gehäuse || M8x1,25 || 20 ||  
|-
| Feststehender Spanner || M8x1 || 20 ||  LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Beweglicher Spanner || M8x1,25|| 26 ||  
|-
| Masseschraube || M8x1,5|| 13 ||  
|-
| Schrauben für Kupplungsfedern || M6x2 || 6 ||  
|-
| Befestigungsschraube für Statorkabelbügel || M6x1 || 10 || LOCK 2 oder
THREE BOND 1324 
|-
| Schrauben für Anlassmotor || M6x1 || 10 || LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Schraube für Stift am Anlasslosrad || M6x1 || 10 || LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Klemmschrauben für Lichtmaschinenstator || M6x1 || 10 || LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Schrauben für Schwungrad / Rotor || M6x1 || 13 || LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Schrauben für Feststellplatte der Getriebelager || M6x1 || 10 || LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Serviceschrauben an Zylinderköpfen (Aluminium) || M6x1 || 3 || LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Anschluss für Kraftstoffpumpe an Ansaugkrümmer || M6x1 || 2,5 || LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Befestigungsschraube für Pick-Up Bosch || M6x1 || 10 || 
|-
| Stiftschraube für untere Befestigung des Batteriehalters || M6x1 || 10 || LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Schraube für Schaltgetriebeklinke || M6x1 || 9 || LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Schrauben für Inspektionsdeckel || M6x1 || 4,5 || 
|-
| Schrauben für Kipphebelachsendeckel || M6x1 || 10 || 
|-
| Schrauben für Einlass-/Auslassventildeckel || M6x1 || 10 || 
|-
| Gehäuseverbindungsschrauben || M6x1 || 9 || 
|-
| Kupplungsdeckelschrauben || M6x1 || 10 || 
|-
| Lichtmaschinendeckelschrauben || M6x1 || 10 || 
|-
| Schrauben für Kupplungsfeder || M5x0,8 || 5 || 
|-
| Befestigungsschrauben für Flansch der angetriebenen Riemenscheibe || M5x0,8 || 5 || 
|-
| Krümmernippel || M5x0,8 || 3 || LOCK 2 oder
THREE BOND 1324
|-
| Pleuelkappenschrauben || M5x0,8 || 2,5 || 
|-
| Befestigungsschrauben für Ölleitung der Zylinderköpfe || M5x0,8 || 5 || LOCK 2 oder
THREE BOND 1325
|-
|  colspan="4" | '''Fahrwerk''' 
|-
|  colspan="4" | '''Zubehör und Ausstattung''' 

|-
| Befestigungsschraube für Handschutz || 6x1 || 10  || 
|-
| Schraube für Handschutzklemmfaust || 5x0,8 || 3  || 
|-
|  colspan="4" | '''Ständer''' 
|-
| Seitenständerbolzen || 10x1,25 || 20  || 
|-
| Sicherungsmutter für Seitenständerbolzen || 10x1,25 || 25  || 
|-
| Schrauben für Befestigung der Seitenständereinheit am Motor || 10x1,5 || 36  || LOCK 5
|-
| Befestigungsschraube für Seitenständersensor || 6x1 || 10  || 
|-
|  colspan="4" | '''Kettenritzel''' 
|-
| Ritzelklemmmutter || 25x1,5 || 186*  || GREASE B
|-
| Befestigungsschraube für Ritzelabdeckung || 6x1 || 8  || 
|-
| Befestigungsschraube für Ritzelabdeckung (Blech) || 5x0,8 || 6  || 
|-
|  colspan="4" | '''Lichteinheiten''' 
|-
| Befestigungsschraube für Kennzeichenhalbschale und Bügel || 6x1 || 6  || LOCK 2
|-
| Verbindungsschraube für Kennzeichenhalterhalbschalen  || 4x0,7 || 3  || 
|-
| Schraube für Befestigung des Kennzeichenhalters am Halter  || 6x1 || 6  || Schraube mit Gewindekleber
|-
| Schraube für Befestigung des Kennzeichenhalters am Halter  || selbstschneidend || 3  || 
|-
| Mutter für Befestigung der Rückstrahleraufnahme am Kennzeichenhalter  || 6x1 || 4  || Nur für das Modell EU
|-
| Befestigungsschraube für hinteren Blinker  || 6x1 || 6  || 



|}



Für alle nicht aufgeführten Schrauben gilt:

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
!  width="225px" | Gewinde !! width="225px" | Nm 
|-
| M5X0,8 || 3,9 - 5,9
|-
| M6X1,0 || 7,8 - 9,8
|-
| M8X1,25 || 22,6 - 24,5
|-
| M10X1,5 || 34,3 - 37,2
|-
| M12X1,75 || 52 - 56,9
|}





Die krummen Werte ergeben sich durch die Umrechnung von (Kilogrammmeter (kgm) in Newtonmeter (Nm) (kgm X 9,81 = Nm)

--ScuderiaAssindia 15:08, 14. Apr. 2010 (UTC)

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