Unterbau für Einmann-Sitzbank (SuperSport): Unterschied zwischen den Versionen
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==Unterkonstruktion (Metall) an Tankscharnier befestigt== | ==Unterkonstruktion (Metall) an Tankscharnier befestigt== | ||
Ein weitere Möglichkeit ist, die Sitzfläche des Höckers mit einer Metallplatte abzustützen. Die Konstruktion wird gemeinsam mit dem Tankscharnier an den vorhandenen (3) Schrauben befestigt. Diese Lösung bietet sicherlich eine der stabilsten Formen für eine nachträgliche Unterkonstruktion. Als Nachteil ist das Gewicht des Werkstücks zu nennen. Da die Metallplatte sich nicht nachträglich verbiegen darf, kann hier kaum flexibles und leichtes Aluminium eingesetzt werden. Eine VA-Konstruktion bringt wiederum einiges an Gewicht mit sich. | Ein weitere Möglichkeit ist, die Sitzfläche des Höckers mit einer Metallplatte abzustützen. Die Konstruktion wird gemeinsam mit dem Tankscharnier an den vorhandenen (3) Schrauben befestigt. Diese Lösung bietet sicherlich eine der stabilsten Formen für eine nachträgliche Unterkonstruktion. Als Nachteil ist das Gewicht des Werkstücks zu nennen. Da die Metallplatte sich nicht nachträglich verbiegen darf, kann hier kaum flexibles und leichtes Aluminium eingesetzt werden. Eine VA-Konstruktion bringt wiederum einiges an Gewicht mit sich. | ||
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| + | Die Metallplatte wird, ausgehend vom Tankscharnier, so gebogen, daß die Fläche parallel unter der Sitzfläche des Höckers verläuft. Die Platte selbst wird vor der Inbetriebnahem mit einem stabilen Schaum- oder Kunststoff beklebt, damit sie sich von unten dem Höcker anpasst und diesen stützen kann. | ||
