Unterbau für Einmann-Sitzbank (SuperSport): Unterschied zwischen den Versionen
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(→Welche Sitzbänke gibt es für die SuperSport-Baureihe?) |
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==Problem== | ==Problem== | ||
| + | [[Bild:Heck.JPG|thumb|Superlight-Heck mit klassischem Startnummernfeld]] | ||
Bei vielen Motorrädern wird nachträglich die Sitzbank verändert. Zum Einsatz kommen meist Einmann-Höcker aus dem Zubehörhandel. Deren Befestigung ist von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich. Oft werden diese Sitzbänke jedoch nur an den üblichen vier Befestigungsschrauben befestigt. Das Resultat sind leider häufig Spannungsrisse im Material, die durch das Gewicht des Fahrers verursacht werden. Nur einige Zubehörteile sind mit einer zusätzlichen Abstützung versehen, daher stellt sich oft die Frage nach einer zusätzlichen Befestigungsmöglichkeit. Die verschiedenen Variationen sollen in diesem Artikel dargestellt und erläutert werden. | Bei vielen Motorrädern wird nachträglich die Sitzbank verändert. Zum Einsatz kommen meist Einmann-Höcker aus dem Zubehörhandel. Deren Befestigung ist von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich. Oft werden diese Sitzbänke jedoch nur an den üblichen vier Befestigungsschrauben befestigt. Das Resultat sind leider häufig Spannungsrisse im Material, die durch das Gewicht des Fahrers verursacht werden. Nur einige Zubehörteile sind mit einer zusätzlichen Abstützung versehen, daher stellt sich oft die Frage nach einer zusätzlichen Befestigungsmöglichkeit. Die verschiedenen Variationen sollen in diesem Artikel dargestellt und erläutert werden. | ||
==Welche Sitzbänke gibt es für die SuperSport-Baureihe?== | ==Welche Sitzbänke gibt es für die SuperSport-Baureihe?== | ||
| − | [[Bild: | + | [[Bild:ChiaraP1030713.JPG|thumb|Chiara-Zubehörheck an einer Ducati 750 SuperSport]] |
Für die Vergaser-Baureihe der Ducati SuperSport gibt es diverse Sitzbänke im Zubehör. Die wohl verbreitetste Form ist das Ducati Superlight-Heck (SL-Höcker) und dessen Derivate. Die Superlight war ein gewichtreduziertes Sondermodell der Ducati 900 SuperSport und besaß neben der genannten Einmann-Sitzbank eine geänderte Bremsmomentabstützung. Diverse Zubehörhersteller haben leichte Abwandlungen in Design (z.B. zusätzliche Lufteinlässe) und Funktion (z.B. zusätzliches Werkzeugfach) dieses Hecks produziert. | Für die Vergaser-Baureihe der Ducati SuperSport gibt es diverse Sitzbänke im Zubehör. Die wohl verbreitetste Form ist das Ducati Superlight-Heck (SL-Höcker) und dessen Derivate. Die Superlight war ein gewichtreduziertes Sondermodell der Ducati 900 SuperSport und besaß neben der genannten Einmann-Sitzbank eine geänderte Bremsmomentabstützung. Diverse Zubehörhersteller haben leichte Abwandlungen in Design (z.B. zusätzliche Lufteinlässe) und Funktion (z.B. zusätzliches Werkzeugfach) dieses Hecks produziert. | ||
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Ein weiteres Sondermodell der 900er SuperSport war die Ducati Chiara. Das Heck dieses Modells war stark an das Design der Ducati 916 angelehnt. Der auffälligste Unterschied war, daß die Ducati Chiara keine eingelassenen Rücklichter besaß. Das Rücklicht ähnelte dem der Ducati Monster und saß unter dem Heck. Auch das Chiara-Heck ist im Zubehör-Handel weiterhin erhältlich. | Ein weiteres Sondermodell der 900er SuperSport war die Ducati Chiara. Das Heck dieses Modells war stark an das Design der Ducati 916 angelehnt. Der auffälligste Unterschied war, daß die Ducati Chiara keine eingelassenen Rücklichter besaß. Das Rücklicht ähnelte dem der Ducati Monster und saß unter dem Heck. Auch das Chiara-Heck ist im Zubehör-Handel weiterhin erhältlich. | ||
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Zusätzlich zu den im Zubehör-Handel erhältlichen Sitzbänken werden mitunter Hecks von anderen Modellen an die SuperSport angepasst. Beispiele hierfür ist das Heck der Ducati 888 und (seltener) das Heck des SS-achfolgemodells mit Einspritzung (SSie). | Zusätzlich zu den im Zubehör-Handel erhältlichen Sitzbänken werden mitunter Hecks von anderen Modellen an die SuperSport angepasst. Beispiele hierfür ist das Heck der Ducati 888 und (seltener) das Heck des SS-achfolgemodells mit Einspritzung (SSie). | ||
==Lösung des Herstellers im Rahmen der Modellpflege== | ==Lösung des Herstellers im Rahmen der Modellpflege== | ||
| + | [[Bild:Holterspangen Hoecker 1.jpg|thumb|Hintere Rahmenstützen an SuperLight-Höcker]] | ||
Die erste Serie der originalen Superlight-Höcker wurde, wie oben beschrieben, ebenfalls nur an den vier Befestigungsschrauben gehalten. Auch diese ersten Teile hatten die beschriebenen Spannungsrisse. Im Rahmen der Modellpflege hatten die folgenden Superlight-Serien leicht modifizierte Höcker. | Die erste Serie der originalen Superlight-Höcker wurde, wie oben beschrieben, ebenfalls nur an den vier Befestigungsschrauben gehalten. Auch diese ersten Teile hatten die beschriebenen Spannungsrisse. Im Rahmen der Modellpflege hatten die folgenden Superlight-Serien leicht modifizierte Höcker. | ||
